کتنے طوفانوں کا سامنا کریں ممبئی کے ماہی گیر

دلیپ کولی کے لیے گزشتہ کچھ سال تمام قسم کی پریشانیوں سے بھرے رہے ہیں، جس میں سمندری طوفان، مچھلیوں کی تعداد میں کمی، کم ہوتی فروخت شامل ہے۔ لیکن، ان کے لیے مارچ ۲۰۲۰ میں شروع ہوا لاک ڈاؤن سب سے مشکل ثابت ہوا۔

جنوبی ممبئی کے کولابا علاقے میں واقع کولی واڑہ کے رہنے والے ۵۰ سالہ ماہی گیر دلیپ کہتے ہیں، ’’ہم نے جن پریشانیوں کا سامنا ماضی میں کیا تھا وہ پچھلے سال کے مقابلے آدھا تھا۔ لوگ مچھلی پکڑنے کے لیے تیار تھے، مچھلی کھانے والے لوگ بھی تھے، لیکن مچھلی کی فروخت نہیں ہو رہی تھی [لاک ڈاؤن کی وجہ سے، ستمبر ۲۰۲۰ تک]۔ بازار بند تھے اور ہمیں اپنی پکڑی ہوئی مچھلیاں واپس سمندر میں پھینکنی پڑیں۔‘‘

دلیپ، جنوبی ممبئی کی سسون بندرگاہ پر تقریباً ۳۵ سال سے کام کر رہے ہیں۔ وہ تین کشتیوں کے مالک ہیں اور ۸-۱۰ ماہی گیروں کو روزگار دیتے ہیں۔ وہ کہتے ہیں، ’’لاک ڈاؤن کے دوران ہم نے کسی طرح اپنے راشن کا انتظام کر لیا تھا، لیکن دوسرے غریب کولی ماہی گیروں کے پاس کھانا یا پیسے بھی نہیں تھے۔‘‘

ماہی گیر اپنے کام کی شروعات صبح ۴ بجے کے آس پاس کرتے ہیں، جس میں وہ مانسون کے مہینوں میں سمندری ساحل کے ارد گرد ہی ۴۰ منٹ کے کئی چکر لگاتے ہیں۔ جب لہر کا بہاؤ گھٹنا شروع ہوتا ہے، تو وہ تقریباً ایک گھنٹہ تک آرام کرتے ہیں اور پھر سمندر میں واپس آ جاتے ہیں۔ دلیپ کہتے ہیں، ’’ہم صبح جلدی کام شروع کرتے ہیں اور دوپہر ۲ یا ۳ بجے تک ختم کر دیتے ہیں۔ ہمیں چاند کے ذریعے گھٹتی بڑھتی لہروں کے بارے میں پتہ چلتا ہے۔ جب لہریں بہت کم یا بہت زیادہ ہوں، تو ہم مچھلی پکڑنے نہیں جاتے۔‘‘

ان کی کشتی پر کام کرنے والے کچھ ماہی گیر، جو کولی برادری سے تعلق رکھتے ہیں، رائے گڑھ ضلع کے تالا تعلقہ کے ۱۰۴۰ کی آبادی (مردم شماری ۲۰۱۱) والے گاؤں واشی حویلی سے جنوبی ممبئی میں واقع سسون بندرگاہ تک تقریباً ۱۵۰ کلومیٹر کا سفر ٹرین یا سواڑی گاڑی سے طے کرتے ہیں۔ وہ جون سے اگست، گن پتی تہوار شروع ہونے سے پہلے تک کام کرتے ہیں۔ بقیہ مہینے وہ مہاراشٹر کے دیگر ساحلی حصوں میں گھومتے ہیں – خاص طور پر رتنا گیری اور رائے گڑھ ضلع میں – اور کسی دوسرے کی کشتیوں پر کام کرکے ہر مہینے ۱۰-۱۲ ہزار روپے کماتے ہیں۔

حالانکہ، گہرے سمندر میں جاکر مچھلی پکڑنے کے کام پر مئی کے آخر سے لیکر اگست کی شروعات تک پابندی رہتی ہیں، دلیپ بتاتے ہیں، ’’یہاں کریک فشنگ [ڈال نیٹ کے ساتھ] کی اجازت رہتی ہے۔ ہم یہ کام سالوں سے کر رہے ہیں۔ ہمارا کولابا کریک، بومبل [بامبے ڈک] کے لیے مشہور ہے اور یہ مچھلی یہاں صرف جون اور جولائی میں آتی ہے۔ مہاراشٹر کے چھوٹے چھوٹے گاؤوں کے ماہی گیر ہمارے بامبے ڈک کے لیے یہاں آتے ہیں۔ ۲-۳ مہینے کے لیے وہ کولابا کو اپنا گھر بنا لیتے ہیں۔ یہ اچھا بزنس ہے۔‘‘

واشی حویلی گاؤں کے پریئل دُری کہتے ہیں کہ سسون بندرگاہ میں ان مہینوں کے دوران، وہ اور دوسرے ماہی گیر فیصد حصہ داری کی بنیاد پر کام کرتے ہیں۔ وہ کہتے ہیں، ’’مچھلی پکڑنے سے ایک دن کے ہونے والے فائدہ کا آدھا حصہ کشتی کے مالک کو جاتا ہے اور باقی ہمارے درمیان تقسیم کر دیا جاتا ہے۔‘‘ پریئل نے پچھلے سال تین مہینے کے دوران اپنے والد کو کووڈ سے اور ماں کو لیوکیمیا کی وجہ سے کھو دیا۔ ۲۷ سالہ پریئل نے اپنی ۱۲ویں کلاس کی پڑھائی بھی بیچ میں ہی چھوڑ دی کیوں کہ ان کے مطابق، ’’ہمیں آئی (ماں) کے علاج کے لیے پیسے چاہیے تھے۔‘‘ اب وہ تقریباً ۱۰ سالوں سے مچھلی پکڑ رہے ہیں۔

انہوں نے آگے کہا، ’’مانسون کے دوران ہم ایک دن میں تقریباً ۷۰۰ روپے کماتے ہیں، لیکن پچھلے سال ہم نے ایک دن میں بہت مشکل سے ۵۰ روپے کمائے تھے۔ ہم کووڈ کی وجہ سے پورے ایک سال گھر میں بیٹھے رہے۔‘‘ کوئی کام نہیں ہونے کی وجہ سے، واشی حویلی گاؤں میں ماہی گیروں اور ان کے کنبوں کے پاس مئی ۲۰۲۰ تک راشن ختم ہونا شروع ہو گیا تھا۔ پریئل بتاتے ہیں، ’’ہم نے پاس کے ایک نالے سے جو مچھلیاں پکڑی تھیں، اس سے اپنا پیٹ بھرا، لیکن سمندری طوفان [نیسرگ] کے بعد، ہم مشکل سے ہی کھانا اور پانی کا انتظام کر پائے۔ ہم نے اتنا خراب وقت پہلے کبھی نہیں دیکھا جتنا خراب یہ سال [۲۰۲۰] گزرا۔‘‘

۳ جون، ۲۰۲۰ کو سمندری طوفان نیسرگ نے مہاراشٹر کے ساحلی علاقوں میں دستک دے دی تھی۔ پریئل کہتے ہیں، ’’ہمارے پا س ایک مہینہ تک بجلی یا فون کا کنیکشن نہیں تھا۔ ہمارے گھر پوری طرح سے تباہ ہو گئے اور ہمیں سرکار سے کوئی معاوضہ بھی نہیں ملا۔‘‘ انہیں دوستوں سے ۴۰ ہزار وپے گھر کی مرمت کے لیے قرض لینے پڑے، جس میں وہ اوران کے بڑے بھائی چندرکانت (یہ بھی ماہی گیر ہیں) رہتے ہیں۔

اس کے بعد پھر ۱۴ مئی، ۲۰۲۱ کو سمندری طوفان تاؤتے آ گیا۔ دلیپ، جن کے تینوں بیٹے بھی ماہی گیر ہیں اور ان کی ۴۹ سالہ بیوی بھارتی، سسون بندرگاہ میں تھوک خریداروں کو مچھلی فروخت کرتی ہیں ( ماہی گیر کولی خواتین: بے مثال دوستی، روزمرہ کی جدوجہد )، کہتے ہیں، ’’ہماری کشتیاں اونچی لہروں میں ٹوٹ گئیں، ہمیں لاکھوں روپے کا نقصان ہوا۔ سرکار ہمیں صرف کچھ ہزار روپے دیکر، دوسروں کی نظروں میں اچھی نہیں بن سکتی۔ اس بات کو لیکر ماہی گیر ابھی بھی غصے میں ہیں۔ وہ ویسے بھی ہمارے، یعنی کولی ماہی گیروں کے لیے کچھ نہیں کرتے ہیں، لیکن ایسے سمندری طوفانوں کے دوران ہمیں پورا معاوضہ ملنا چاہیے۔‘‘

ان رکاوٹوں کے علاوہ، مچھلی پکڑنے کے کام میں بھی لگاتار گراوٹ آ رہی ہے۔ دلیپ کہتے ہیں، ’’جب میں چھوٹا تھا، تو مچھلی کی قیمت کم تھی، لیکن [کشتی کے لیے] ڈیزل کی قیمت بھی ۲۰ روپے فی لیٹر ہی تھی۔ اب ڈیزل کی قیمت تقریباً ۱۰۰ روپے فی لیٹر ہے اور مچھلیاں بھی کم پکڑی جا رہی ہیں۔‘‘

وہ کہتے ہیں کہ ماہی گیروں کے جال میں سرمئی، پومفریٹ، اور سارڈن جیسی کم پسند کی جانے والی مچھلیاں آتی ہیں۔ سنٹرول میرین فشریز ریسرچ انسٹی ٹیوٹ کے مطابق، ۲۰۱۹ میں مہاراشٹر کے ساحل پر پکڑ کر لائی جانے والی مچھلیوں کی تعداد (بندرگاہوں پر لائی جانے والی مچھلیوں) میں پچھلے سال کے مقابلے ۳۲ فیصد کی کمی آئی تھی۔ رپورٹ میں اس گراوٹ کی بنیاد اس سال ہندوستان اور اس کے آس پاس آئے سمندری طوفانوں کو بتایا گیا ہے، جن میں سے چھ بے حد خطرناک طوفان تھے۔

دلیپ کہتے ہیں، ’’ہمارا معاش پوری طرح سے قدرت پر منحصر ہے۔ اگر قدرت کا برتاؤ ہمارے لیے اچھا نہیں ہوگا، تو ہم اپنا کام اور زندگی دونوں کھو دیں گے۔‘‘

اور پھر، کووڈ۔۱۹ وبائی مرض آنے کے ساتھ، سسون بندرگاہ کے ماہی گیر اس طوفان کا بھی سامنا کرنے کی کوشش کر رہے ہیں۔

مترجم: محمد قمر تبریز